首条“自行车专用道”方案确定

　　昨日，北京市交通委路政局相关负责人在做客治堵大家谈节目时，介绍了北京的多种交通疏堵措施。其中，回龙观至上地将研究建设6公里的自行车专用路，以方便非机动车通行。此外，今年我市的四处路口将通过“反溢流技术”避免车流不断涌入导致路口瘫痪，著名的堵点大山子路口有望在明年完成疏堵手术。

　　昨日，北京市交通委员会路政局项目中心副主任王栋、综合科科长叶凯丰做客治堵大家谈节目，他们表示，随着自行车回归城市，北京将逐步完善自行车道和相关设施。

　　目前，从回龙观到上地有京藏、京新两条高速，高速公路东西两侧的联系较弱，公交也难以直达。“经调研，回龙观作为一个大型居住区，上地软件园作为一个重要的工作区，两者之间每天约有1.2万人通勤，交通量比较集中，且距离在5公里左右，适合骑行。”王栋说。

　　据介绍，回龙观至上地自行车专用路现在处于方案确定阶段，起点暂定为同成街与文华路相交路口，沿城铁13号线北侧绿地布线，向西经地铁回龙观站、龙泽站上跨京藏高速，下穿京包铁路、上跨龙域东一路，沿龙域环路北侧绿地至西二旗北路。此条路线宽度为6米，全长约6.4公里，预计明年下半年可以通车，将有助于缓解这一区域的通勤交通压力。

　　北京青年报记者从相关负责人那里了解到，这条线路建成后，将成为北京首条自行车专用道。

　　而针对路口的交通拥堵问题，相关部门计划通过“反溢流技术”避免车流不断涌入导致路口瘫痪，目前，成府路与中关村东路路口已完成改造，今年还将实施四处。“该技术将灯控路口固定时间配时调整为动态控制，避免各方向车辆不断涌入路口导致的交通瘫痪现象。目前，已实施完成成府路与中关村东路反溢流控制技术试点，今年还将继续实施月坛南街与南礼士路路口、东直门北小街与东直门内大街路口、学院路与清华东路路口、惠新西街南口与北土城东路路口4处改造。”而著名堵点酒仙桥大山子路口改造工程已开工建设，预计2018年上半年完工。

　　文/本报记者 刘珜