现存世界最完整的铜车马

继秦始皇陵兵马俑坑发现之后，陕西省秦俑考古队又在皇陵封土西侧20米处，发现了一个铜车马坑。这是靠近陵墓的一个大陪葬坑中的一小部分。据探测，这个铜车马坑有五个存车马的过洞。1980年冬，发掘了最北的一个过洞，出土了一前一后两乘大型彩绘铜车马。每乘车驾有四马，车上各有一个铜御官俑.大小约为真车、真马、真人的二分之一。车马的系驾被挽俱全，装饰华丽9这是现存最完整的两乘秦式铜车马。

这两乘铜车马放在一个东西长6.8米，宽2米，高2米的木椁内。木椁又埋在过洞内。从发掘现场观察，铜车马坑原来压在秦始皇陵封土之下。秦始皇三十七年（公元前210年)七月死于沙兵，九月葬在-山。到二世元年(公元前扣9年）夏，秦始皇陵的封土工程d大体结束。铜车马的埋藏应在覆土工程结束前，很可能就是公元前210年埋藏的。秦的统一,为始皇陵的大规模修建提供了物质条件a铜车马当是统一后十年内制作的。

出土的两乘铜车马，已经修复并在秦俑博物馆展出的是二号铜车马,二号车为单辕双轮，车舆呈“凸”字形，上有车盒，一衡二轭在车的一条辔绳末端有刻文：“安车第一”二号车应是一辆安车•车马通长328.4厘米，高104.2厘米.二号车车轮轨宽99.8厘米，轮外径59厘米，内径50厘米^轴通长143厘米，径1.9—2.4厘米。辕通长246厘米，颈围20厘米。这是照实用马车按比例缩小的尺寸。

舆分前后两室。前室是御官驾御坐处，后室是主人乘坐处#两室之间隔以车墙，不能相通。这种把御者与车主人分隔开来的作法，表明车主的地位是很高的。前室近方形，面宽36.2厘米，净深100厘米。前面、右侧和左侧前端一段立着彩绘栏扳：围住御者跽坐地方，后室是乘主的席位与前室间距1.5厘米后室面宽7S厘米，进深88厘米。四周立有高22厘米的栏板，栏板上再立高31.4厘米的一周厢板，厢板的前面和左、右侧各有一窗。窗上有镂空成菱花纹的窗板，前窗板用活铰固定，可以开合.左右窗板则是通过活动方式拉开推入厢板空腔后边安宽36厘米的门，有一单扇门扉，也安活铰，可以启闭。车厢上覆盖椭圆形的车盖。车盖正脊水平长00厘米，中宽4厘米，厚1.5厘米.盖的内侧彩绘花纹，外侧覆盖丝织物。丝织物已被铜锈腐蚀，出土时仅存残片，

二号车部分构件是用金、银制作的，整体则用铜制，车舆通体彩绘，加上车盖上覆盖丝织物，显得十分华丽，值得提出的是，秦始皇统一六国后，曾明令统一车轨.但一轨之宽究竟是多少，史籍缺载。依照二号铜车车轨尺寸换算，轨宽为秦制七尺二寸.这样，就为研究这一问题提供了较准确的尺寸.二号铜车前驾有四匹铜马.古代单辕车四马系驾的，中间颈上驾轭的称为•两服”（服马），两边的称为¥两骖（骖马）右服马高65.6厘米，长110厘米，重180.7公斤。左服马高66.8厘米，长114厘米，重2丨2.97公斤。两服马额顶之鬣约呈“人”字形分开，颈上有长43厘米的立鬃和披鬃•

右骖马高66厘米，长114.8厘米，重177公斤。马额顶正中铸一底径5厘米，高2.3厘米的半球状铜底座。环绕底座球面一周镶嵌径0.5厘米的小金泡十六枚#球面正中立一高约厘米，径0.5—0.9厘米的铜杆，杆顶饰缨络，称为窵。马头扭向右侧，颈上有立鬃。左骖马高66.5厘米，长111厘米，重1幻公斤。额顶之鬣也呈“人”字形分开，马头向左扭转，颈上有立鬃.两骖马的颈上各套一缰索，缰索的一端系在轭上。

四匹马系驾方式非常科学。例如，两骖马的蚓绳全长240厘米，其前端呈环套形用方策扣接，可以开合，套于马颈上，束住马胸，然后并成一股单靭沿马腹的内侧后延，分别穿过舆后系在舆下，与两服马顆绳的末端缚结点适成等边三角形。这样的三点分布符合力学原理，保证了车舆前进的平稳。再如，两骖马的颈部各套有缰索。缰索的一端分别系在衡与两轭的交点，借以防止两骖马外移。同时在两服马的外腹部又各有一胁驱，以防止两骖马内靠。这样就可以保证两骖马在两服马的外侧始终保持适当的位置。

铜马表面按不同部位的毛向错磨，再涂彩色，造成真实的皮毛感。马的比例匀称，瞟肥体壮。两服马举颈昂首，两骖马头微外转，静中寓有动态。四马均耳小眼大，口裂较深，四肢粗壮，蹄础较高，显得筋强骨健。其造型风格和秦始皇兵马俑坑出土的陶马十分相似.一号铜车马正在修复，形制大体与二号车相近。