世界各国的诺亚方舟

　“诺亚方舟”的故事出自《圣经》，它是人类面对灾难时的希望之船。自电影《2012》上映以来，关于“世界末日”的言论就从未中断，“诺亚方舟”俨然又成为一个热点。不论是出于人们对灾难的恐慌，还是一种戏谑和调侃，“诺亚方舟”似乎已成为渺小人类在灾难面前渴望抓住的一根救命稻草。人们一直在寻找和创造一个能让人免于灾难的真正的“方舟”。于是，一个又一个“方舟”横空出世。而此时，人们又总免不了在心里打上一个大大的问号：这样的“方舟”真的能救人类于灾难之中？

　　中国版“诺亚方舟”

　　不久前，浙江温州商人杨宗福花费150万元建造的一艘 “诺亚方舟”引起了巨大轰动。从外形上看，这艘直径4米、自重6吨、耐1700度高温、能承受350吨撞击力的“方舟”就像一个巨型黄色“乒乓球”。舱内有一个高1米的平台，可以至少容纳3人平躺，上下为储物室，可以储存食物和水。此外，舱内还设有安全座椅和卫生间等生活设施及其他急救设备。

　　没有科学论证，没有设计团队，这个代号为“亚特兰蒂斯”的“诺亚方舟”是杨宗福花五个月时间，自行设计、自行制造的，所有材料都是他从全国各地采购。8月6日，杨宗福对他的“诺亚方舟”进行了测试。试验在一个50米高、坡度超过60度的山坡上进行，杨宗福进入“诺亚方舟”后不久，方舟便从这个山坡上滚下来，重重的砸进了坡下的池塘里。随后，“诺亚方舟”浮出水面，球体表面因撞击产生了明显凹槽，4个舱门中，有两个遭到不同程度破损。实验舱内的杨宗福除下巴有一道细微血痕外，体表并没有受伤的痕迹。杨宗福对试验结果很满意，称下巴的伤痕是因为安全帽戴反了而被划伤的。尽管如此，人们还是对方舟的安全性产生了担忧。

　　让我们如剥洋葱一般来解析杨宗福建造的“诺亚方舟”的内部构造。这个方舟实质是一个不锈钢大圆球，从内到外共有四层，每层都使用3.5毫米厚的钢板，具有防高温、防水、防腐蚀、防辐射、减震等功能。第一、二层之间布满了300个采用50锰钢制造的高强度减震弹簧和75个防撞气囊，这些装置可以化解350吨左右的撞击力。第二、三层之间设置了耐1700℃高温的石棉和隔离辐射的高纯度银纤维。第三、四层之间是液体旋转层，依据陀螺仪原理，可以让内核球在中层球内保持重心不变，因而内核球不会随外球的旋转而旋转。方舟的上下部还有4个瞭望口，当外部环境安全时，可以通过瞭望口换气，如果外部环境不安全，则可以关闭瞭望口使用内部储备的氧气——方舟内储备的氧气足够一家三口使用半个月

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